untitled

«ÿ å π««å.»ÿπ å π À «ÿ Ààß μ æ ßÕ»Õ : «Ëß â àßâõπè π çbeyond Tomorrow È é μõπàπ Ëß âπ πõ ËÕß Õß πμå Ë «Ëß â â æ ßß π Õ»Õ (compressed air) ÀâÀ π «π ß «à π Õß πμå π π È «ªìπ Õ à ß π È æ π â «Àπâ ª ß Àπ π ËÕß π π È «πà π πà â π à«à ªìπ ËÕß âª πå æ ßÕ»Õ Ëß à ª àõ ä å Õπ ÕÕ åõõ Õ Èß æ ßß π ß àõπ â ß Ÿ ËÕ πè π ÈÕ æ ß Ë«ª âõπ Õ π πμå Ë ËÕπ â«æ ßÕ»Õ â ªìπ π À à Õ â μà «ß π««π â ß πμå π π È Èπ μ Èß μà ËÕ âõ «à ªï àõπ â««à Èπ àõπ ËÕß πμå π π Õ π Ë «π««π â ßæ Àπ ËÕπ â«õ»õ ÕÕ π «Ë 1820 Ëßμ π π Èπ âõõ Àâ «Ëß ªμ âπ ß Ë«ß àõ «â ( â Õß ß øøñ À à Ë ß«Ëß ªμ π«øøñ ) μà π ËÕß π Èπ «ß π ß à â «Àπâ æõ Àâ π««ß à «ªìπ â μà æ ß π à«π Ë«Ëß â â«æ ßß π Õ»Õ Ë â ßÕÕ âß π ß Èπ π à«ßªï.». 1886-1900 μ «â ËÕß πμåæ ßÕ»Õ å (Mekarski) ËÕß πμå Ÿª ß π æ ß ßÀ««Õ Õ» Ÿ â ª π Õ Ÿ μ «π Ÿ Ÿ Àâ ËÕπ Ë π ÈπÕ» Ÿ ÕÕ Ÿà πõ ( À Õπ Õ π πμåªí ÿ π) μàõ ª «π Èπ æ ßÕ»Õ å Õ«à ªìπ ÿ Õ π π àß «æ ß π Õß ËÕß πμå Èß ß à «π àμâõß ß«ËÕßÀ âõμâ πè Õß ÕπÈ æ «π Õ πè Ÿß π ª â«μà æ ßÕ»Õ å Ÿ â ß π π à«ß «ÈπÊ à π Èπ π ËÕß ªí À ß π Õß Àâ Õÿ μ Àμÿ àõ Èß π π Ë ÿ Á âß π ª Õ à ß Á æ ßÕ»Õ å- â ÿ ª «À«ß π æ π π πμå æ ßÕ»Õ Àâ «ªìπ ª â æ Ë Èπ

44 æ πμåæ ßÕ»Õ ÿàπ ÿ â âõ Ÿ Ë «πμåæ ßÕ»Õ Èπ ÿ ( Ë««) πªï.». 1930 ß π Èπ ÿ â à «ß πμåæ ßÕ»Õ πª» Õ π Ëß ËÕß πμå æ ßÕ»Õ π À à Àâ ß â ß 1200 ß â μ μ Èß ËÕßÕ Õ» (air compressor) Ë ß π â«ëõß πμå Õ Ÿà πμ «π Èπ æ π Á ß ª π à«ß»«ë 1930-1970 π ËÕß æ π ËÕß πμå π ª π ß «à ª Õ ß àß Õß Õÿμ À º μπè π à«ß «π Èπ â μà» æ å «à ËÕß πμåõ» (air engine) Á ß Ÿ À ÕÕ ª μ «ß««Ëß ß ÿ «ƒμ å â π πè π à«ß»«ë 1970 «π π π ËÕß πμåæ ßÕ»Õ ß Ë Õ Èß ËÕß πμå: À «À ß π πμåæ ßÕ»Õ ß π â«à Õ Õ» μ «ÕßÕ» Ë «π Ÿß º π Èπ à«π μà ßÊ Õß ËÕß πμå Àâ ËÕπ À«Ÿª ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Ë «æ π Õ Ÿà π π È 2 Ÿª â«π Õ π ºŸâ àõμ Èß ÕÁ Õ ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Ÿ Ÿ 1. ËÕß πμå Ÿ Ÿ (piston engine) Àπ Ëß Ë ËÕª ØÕ Ÿà π ªìπ Ë æ π ËÕß πμåæ ßÕ»Õ π º μ πμåæ ßÕ»Õ μâπ ÕÕ â â«õ ÕÁ Õ (MDI, Moteur Development International) ª»Ω Ëß» π È àõμ Èß π (Guy Neûgre) Ëß ªìπÕ μ«ë ß πõõ ËÕß πμå àß øõ å Ÿ «π (F1) ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Õß π à«πª Õ ß π â ËÕß πμå π ª π Ë«ª Õ» Ÿ â π Õ Ÿ ºà π àõßõ» â (inlet) μ «π Ÿ Ÿ Àâ ËÕπ ËÕÕ ËÕ Ÿ Ÿ ËÕπ Ë â Õ» π Õ Ÿ Ÿ π Àâ À ÕÕ ß àõßõ»õõ À Õπ ËÕß πμå Ë«ª Ëß Ë μ μà ß π Õ ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Õß ÕÁ Õ πè Àπ πâõ «à ËÕß πμå Ë«ªª ËßÀπ Ëß æ Èπ à«πμà ßÊ Õß ËÕß πμå Õ ÈßÀ Õ Ÿ π º â«àμÿº Ë«à ªìπ À Ë πè Àπ π ËÕß π ß π Õß ËÕß πμå â μàõ» à º À â ÈÕ æ ß μàõ à ß ßπ Èπ ËÕß πμå ß π ß à «âõπ π ß ÿ À Õ À «Õß Õ Ÿ π πõ ËÕß πμåæ ßÕ»Õ «â«ß ÕÁ Õ ß ËÕß πμå Ë ß π â 2 (dual system) Ëß âõ»õ πè π â À πμå«ëß â««á«μë «à 50 μ / Ë«ß ËÕß πμå âæ ßß π Õ»Õ ËÕ «Á«Õß

45 πμå «à 50 μ / Ë«ß «ÿ Õ Á Õπ å π ª ª Ë π Àâ ËÕß πμå ß π â«πè π π π À ËÕß πμåμ Õß Õπ π Õ åπ Èπ ª æ Õß ËÕß πμå ÈπÕ Ÿà «Õß Õ» â ª π àõß«à ß À«à ß μõ å (rotor) ºπ ß â π π Õß ÈÕ μõ å (rotor housing) À æ Ë «Õß Õ» Àâπ π Èπ ËÕß πμå ß À Õ Õ å (torque) æ Ë Èπ μàà «Õ» Àâ Èπ ß Õ»Õ æ Èπ Ë μ «Èπ Àâ ⪠æ Õ»Õ æ Ë Èπ Õß ºŸâÕÕ æ π ËÕß πμå 2. ËÕß πμå (rotary engine) ªìπ ËÕß πμåõ Ÿª ˪ Ø π Beyond Tomorrow È Ëæ π ËÕß πμå æ ßÕ»Õ π π È Õ ÕÁπ π Õ å (Engine Air) ª»ÕÕ μ ËÕß πμåæ ßÕ»Õ ÕÕ â ß ««Õ μ π ËÕ Õ ß ªï Õ- μ (Angelo Di Pietro) π Õß ß ÕÁπ π Õ å ª àπà â π â«π àπ ËÕß πμå π Á πè Àπ æ ß 13 à π Èπ πμåμ «Õ à ß Ë â ß Èπ Á à à â ÿ ªÿ å (gear box) â«æ ËÕß πμå Ÿ ÕÕ ÀâμàÕ â âõ μà â ß μ ß Ëß π âõ Ë ËÕß πμå à Õ ß Àâ âõ âõ à ß μá Ë àμâõß Ÿ ß Àâ øóõß å ÈßÀ æ ßμ Àπàß Õß ËÕß πμå ËμàÕ â âõ πμå μ ß «πà ËßÕ Õ à ß Õß ËÕß πμåæ ßÕ»Õ π È Õ Ë ËÕß ß π Èπ à«π π ËÕß à π ßπ Èπ ËÕß πμå Ÿ ß ª ß ππâõ Õß ÿ «â π «Á μå Õß Õπ π Õ å«à «πõ» æ ß à 1 ªÕπ å/μ ßπ È«(psi) Á π ß π π â â«μ «Õ à ß μâπ ËÕß πμå ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Õ Ëπ πõ 2 Ë à «â«ß Õ À À π» Ë ß«æ π π ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Õ Ÿà μà Õ ÈßÀ

46 æ π ËÕß πμå ËÕ ß æ Èπ π Õß ËÕß πμå Ÿ Ÿ Ëß π «π È Õ μ «Õ à ß π ËÕß πμåæ ßÕ»Õ Õ Ëπ ª Õ 2 Õ ËÕß πμå Õ π Œ (Cryogenic Heat Engine) À ÕÀ «à ËÕß πμåæ ß π μ π Á ß à º μàõ à ß æ ËÕß πμå â π μ π ªìπæ ßß π π ËÕπ π π È π π æ π Õ Ÿà π π» À Ààß ËßÀπ Ëß π π» Ë «æ π π π ÈÕ Ÿà Õ «Õß University of North Texas À ß π Õß ËÕß πμå â ß π Õß ËÕß ÕπÈ πμå â ËÕß πμå Ÿ Ÿ μ μ Èß ß ÿ π μ π À «Ëß Õÿ À Ÿ Ë -196 ÌC «â ß π Õß ËÕß πμå Ë π μ π À «Ÿ ª àõ â ª ßÕÿª å ª Ë π «âõπ (heat exchanger) Õ» «âõπ» Õ πõ (Õÿ À Ÿ Õß Ëß «âõ ) Àâ π μ π À «Õ ªìπ ä π μ π Ëß π μ π π π ä ª μ «à π μ π À «ß 700 à àߺ Àâ â ä Ë ß π Ÿß â π Ÿ Ÿ π ËÕß πμå Àâ ß π â Ë ä ˪ àõ ÕÕ ËÕß πμå Õ ä π μ π Ë«ª Ë π»õ Ÿà ⫪í ÿ π π π È ß ßÕ Ÿà π ÈπμÕπ Õß æ π ËÕß Õ» π Õß À «Ààß øõ å π Õß Õ Õß (University of California, Los Angeles) à««øõ å Õ μõ å (Ford Motor) π««õß «Õ æ π ª ª ÿß ËÕß πμå Àâ ª πåõ à ßÕ Ëπ âπõ Àπ Õ º À âπè π ËÕß πμå Ëæ π Èπ ª Ë π ß π Õßμ «ËÕß â 4 ßπ È 1. ËÕß πμå Ë μâπ ß π (start) âæ ß Õ»Õ 2. ËÕß πμå ª ª Ë π ª âπè π ËÕÀ ÿ à Õ»Õ 3. ËÕß πμå ª ª Ë π ª Àπâ Ë ªìπ ËÕßÕ Õ» â ß ËÕºŸâ Ë μ æ ËÕ ÕÀ Õ À ÿ 4. Ë πμå Õ Õ Ÿà Ë ( àπ Õ æ ø ß) ËÕß πμå (shut down) π ËÕºŸâ Ë À π àßõ Èß ËÕß πμå ª Ë μâπ ß πõ Èß âæ ß Õ»Õ ß ««à À â ËÕß πμåπ È π μ Õß ª À πè π â ß 64 ªÕ å Áπμå Ë πõ μ Õß ª À πè π ⪠12 ªÕ å Áπμå ªí ÿ π π π È Á ßÕ Ÿà π Èπæ π àπ π» μ å π â (Tsu-Chin Tsao) ºŸâ à«ëõß πμå Œ Õ»Õ Õ μ «Õ à ßÀπ Ëß ªìπ ËÕß πμå Œ Ë âæ ß Õ»Õ πè π π π Èæ π «Õß π â (Tsu-Chin Tsao)» μ å ß«ß ÿõ»õ π Õß ß ÿõ» ªìπÕ ËÕß Ë æ º μ ßμàÕ Èߪ æ «ª Õ Õß À ºŸâ Ëπ πμå ªμ μ Èß

47 â ä μ Õ (Compressed Natural Gas, CNG) ßæÕ «à ß Ë â ÿ ä Ëμ μ Èß â ªπ Èπ πè Àπ àõπ â ß æ ß ÿμâõß Õß ß π ä ËÕ Õ Ÿà π Ëß Ÿßª 200-240 å μà π πμåæ ßÕ»Õ Õ» Ÿ Õ ß ß ÿ π «π Ÿß ß 300 å Ëß «à «π π ß ÿ ä μ Õ ßπ Èπ æ ËÕ Àâ â ª πå æ ßÕ»Õ â Ë ÿ ß Ë â ÿ ß à à ß À μà Õ â ß Ëº μ «ÿ Õ æ μ Õß å Õπ ø Õ å π æ ªìπ«ÿ Ë πè Àπ «à «ª Õ Ÿß π Ë Õÿ μ ÀμÿÕ à ß ÿπ ß π ß Èπ Àâ ß Õ Ë«À Õ À Õ μ Õ» Ë Ÿ Õ πàπ μâ «π Ÿß æÿàßõõ ß Õ À à π Èπ à Àâμ «ß ( ÿ) À Õ μ ÕÕ μàõ à ß πè Àπ Ë«ª πμåæ ßÕ»Õ ªìπ π Á ( àõπ â ß ) πè Àπ æ ËÕ Àâ ËÕß πμåæ ßÕ»Õ ª æ Õ»Õ Àâ â Ë ÿ ß π Èπ ß â ß Õß À Õ (chassis) ßμâÕß Õ â À Ë πè Àπ Õ à ßÕ Ÿ π Ëμ «ß (body) Õ â«ÿæ μ ß â«â«( ø Õ å ) π À Á â «π Èπ Ÿª æ» Ë Àâ π ÈÕ æ μ ªìπ Ÿæ ÿπ π À Õπ ø Õ à ß ÿàπ π å (MiniCATs) Ëß ªìπ πμå 3 Ëπ Ëß â ËÕß πμåæ ßÕ»Õ «Õß ß ÕÁ Õ πè Àπ ª 550 à π Èπ Àπâ μ Õß π å æ ßß πõ»õ «πà π Õß π πμåõ»õ 1. πμå Ë«Ëß â«æ ßÕ»Õ (Õ à ß «) à ª àõ Õ Ë Àâ «À Õπ πμå Ë âπè π 2. Õ» ˪ àõ ÕÕ ËÕß πμå à«ß Õÿ À Ÿ ª 0 ß -15 ÌC ( ªìπº μ «ÕßÕ» Ë «π ß) Ëß π â «Áπ πàâõß â 3. à â à â πæ ßß ππâõ ß ÕÁ Õ ÿ«à π ªÕ Õ» Ë π à â à ª 2 Õ å À / Èß μàõ ß Ë «Ëß â ª 200 μ 4. Õ Õ» ß ß â «πâõ À â π Ë ËÕßÕ Õ» «π Ÿß â «ª 3-4 π μàà àõ Ê Õ Õ» ß ß â«ª Í ËÕßÕ Õ» Ëμ μ Èß øøñ μ â π â «Õ π πª 3-4 Ë«ß 5. πμåæ ßÕ»Õ àμâõß «âõπ π ËÕß ß π Õß ËÕß πμå à â º À âπè π ÈÕ æ ß 6. πè πà àõ Ëπ À ËÕß πμåæ ßÕ»Õ âπè π Ë â π ª Õ Õ À Õ à ßπÈ πæ ªìππÈ πà àõ Ëπ ËÕß πμå â ª Ë π- à πè π ÿ 50,000 μ ÿ ÕàÕπ Õß π 1. «π μ «ÕßÕ»Õ º Àâ Õÿ À Ÿ ÕßÕ» ß Àâ à ⪠πå μ «ÕßÕ» âõ à ß ª æ ß 2. «âõπ πàâõß âõπ È ªìπ ªí À À πμå Ë âß π 𪻠μàπ «π ËÕß À à π ÈπμâÕß âõÿª å «âõπ (Œ μõ å) â«μà ß π Õß ËÕß πμåæ ßÕ»Õ à «âõπ μàõ à ß ßπ Èπ πμåæ ßÕ»Õ Ë â 𪻠μ Àπ «μâõßμ μ ÈßÕÿª å «âõπ æ Ë μ Õ Õß æ ßÕ»Õ ËÕÕà π ß π È â«à π ßÕ â««à æ ßÕ»Õ Ë â æ ÿ π Èπ

48 æß À? âõ Ÿ ˪ Ø π «Á μåõ à ß ªìπ ß Õß ÕÁ Õ ß μ Èß πμå æ ßÕ»Õ π Á ÿ ÿàπ«π å (OneCATs) Ëß ªìπ πμå π 3 Ëπ Ëß «â ªìπ «à 3,500 Ÿ À Õª 175,000 (1 Ÿ à ª 50 ) Õ ß π Õß πμåæ ßÕ»Õ ÿàπ CityCATs π Ë ªìπ π Àπ Ëß Ëπà π À ÿ πè π æß ÿ Ààß «âõπ Ë ÿ π ß º Õ Ÿà μà π π È âß â ßÀ Õ àπ Èπ ß ªìπ ËÀ π Õ Õ Ÿà π Õ à ß Áμ ªï.». 2007 Ë æ Ëߺà πæâπ ªπ Èπ ÕÁ Õ â Ï π º μ πμå Àâ Õ μõ å (Tata Motors) ºŸâ º μ πμå À à Ë ÿ πª»õ π æ ËÕº μ πμåæ ß Õ»Õ ÿàπ CityCATs Èß ËÕß πμå ß π «ËÕß πμå ß π â 2 ÕÕ Àπà πª»õ π π ªïπ È (.». 2008) â«à àß âõ Ÿ Õâ ßÕ ß http://en.wikipedia.org/wiki/air_engine#technical_boundaries http://en.wikipedia.org/wiki/compressed_air_vehicle http://auto.howstuffworks.com/air-car.htm/printable http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=mdi http://www.engineair.com.au/index.htm http://www.nytimes.com/2007/10/24/automobiles/autospecial/24air.html?_r=2&oref=slogin&oref=slogin http://www.engineer.ucla.edu/magazine/airhybrid.html http://www.theaircar.com/ http://www.aircaraccess.com/history.htm